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揭秘中国第三代重型军用越野卡车胜出者 最终中标的是这个厂家

揭秘中国第三代重型军用越野卡车胜出者 最终中标的是这个厂家

根据相关的消息显示,经过激烈的竞争,陕汽集团成为中国第三代重型军用越野卡车唯一中标厂家,而随着消息的流出,陕汽的竞标车型,也就是中国事实上的第三代重型越野卡车的外形也正式曝光。

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陕汽此次中标的应该是我国重型高机动性通用战术车辆招标计划,该计划是为我军选择一种10吨以上的重型通用越野汽车平台,根据早前流出的疑似我国第三代军用车辆族谱,此次陕汽中标的方案和2015抗战胜利日阅兵中亮相的解放MV3中型高机动通用战术车辆都属于我军第三代车族一部分。

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陕汽集团研发的这款军用卡车直接对标美国的M977军用战术卡车,是先进的第三代重型战术卡车。不但能够装备在陆军的后勤部队,还可以改造成各种战术平台。以美国将M977型卡车改造成“密集阵”地面防空系统为例,中国也还可以将这款车辆改造成各种先进的战术平台,对于中国陆军来说这毫无疑问是陆军战术的一次飞跃了。

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打仗毫无疑问就是打后勤,对于绝大多数战争来说,在后勤能够保证的情况下,甚至能用落后的装备达到出色的效果。即使是美国军队在海湾战争之前,也通过海运和铁路向海湾地区部署了上百万吨物资,才迅速打赢了海湾战争,因此,卡车的作用甚至胜过坦克。

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陕汽集团是我国老牌汽车研发企业,总部位于陕西省西安市,前身是陕西汽车制造厂。1968年奠基兴建,1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型军用越野车,彻底结束了我军“有炮无车”的历史。建厂至今,共生产各类汽车60余万辆。

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中国军用卡车起源于前苏联技术思路,但是,苏联/俄罗斯的军用卡车技术向来不及西方,在这样的事实下,在上世纪中西方蜜月期期间,我国相关单位借助宽松的国际条件,迅速引进了一批西方先进汽车制造技术。

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和中国坦克的发展类似,国内在引进西方先进汽车技术之后生产了众多相对应的型号,经过这些型号的研发,国内相关人员和厂家很快的吸收了西方的相关技术,在随后,中国相关企业结合国内的地形特点,以民用为依托逐渐壮大和发展了西方技术标准的军用越野卡车技术,至今为止,中国的军用卡车在技术上已经可以和西方同类产品同台较量了。

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